FİNİKE–KUMLUCA YOLU İÇİN BİLİMSEL ALARM
İMO Antalya Şube Başkanı Mehmet Soner Akdoğan, Finike–Kumluca yolunda yıllardır devam eden heyelanların geçici müdahalelerle çözülemeyeceğini belirterek, detaylı zemin etüdü ve doğal yapıyı koruyan mühendislik projeleri çağrısında bulundu.
Antalya’nın Finike–Kumluca yolu Belen mevkisinde sık sık yaşanan heyelanlara ilişkin açıklama yapan İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Antalya Şube Başkanı Mehmet Soner Akdoğan, bölgenin 1990’lı yıllarda heyelan sahası olarak belirlendiğini hatırlattı. O dönemde minimum kazı ve dolgu ile doğal dengenin korunarak inşa edilen yolun uzun yıllar sorunsuz hizmet verdiğini ifade etti.
Daha sonra yapılan bölünmüş yol çalışmalarında yoğun kazı ve dolgu uygulamalarının, zemindeki doğal dengeyi bozduğunu vurgulayan Akdoğan, “Bu tür hassas zeminlerde doğal denge bozulduğunda heyelan kaçınılmaz hale gelir” dedi.
Bölgedeki toprağın yüzde 60’tan fazlasının organik madde içerdiğini ve yeraltı su seviyesinin yüzeye çok yakın olduğunu belirten Akdoğan, klasik dolgu–yarma yöntemlerinin yüksek risk taşıdığını söyledi. Turba zeminlerde kullanılan geogridli yüzer yol sistemlerinin, mevcut topoğrafya nedeniyle uygulanmasının zor olduğuna da dikkat çekti.
Kalıcı çözüm için öncelikle kapsamlı bir zemin etüdü yapılması gerektiğini vurgulayan Akdoğan, heyelanın sınırları, hareket yönü, su kaynakları, jeolojik yapı ve zemin kalınlıklarının bilimsel olarak analiz edilmesinin şart olduğunu ifade etti. Bu veriler doğrultusunda yüksek dolgu ve derin yarma içermeyen, mevcut yapıya minimum müdahale eden yeni bir güzergâhın planlanabileceğini belirtti. Fore kazıklı köprü çözümlerinin de seçenekler arasında olabileceğini söyledi.
Son kopmanın dolgu–yarma geçiş noktasında yaşandığını aktaran Akdoğan, dolgu kesiminde istinat duvarı bulunmamasını önemli bir mühendislik eksikliği olarak değerlendirdi. Ayrıca yağmur sularını tahliye edecek enine geçiş menfezlerinin bulunmamasının, yol güvenliğini ciddi şekilde riske attığını dile getirdi.
Heyelanlar nedeniyle yolun zaman zaman trafiğe kapandığını hatırlatan Akdoğan, afet dönemlerinde ulaşım altyapısının hayati öneme sahip olduğunu vurguladı. Ulaşım yatırımlarının yüksek maliyetli ve uzun vadeli projeler olduğunu belirterek, projelendirmeden denetime kadar her aşamada mühendislik ilkelerine titizlikle uyulması gerektiğini söyledi. Finike–Kumluca yolunda doğal yapıyı bozmayan, köprü ağırlıklı ve bilimsel verilere dayanan çözümlerin hayata geçirilmesi çağrısında bulundu.
